蔚来ES6的前悬架采用的是双叉臂式独立悬架,后悬架采用的是多连杆式独立悬架。
双叉臂式独立悬架是偏向动力性的一种悬挂类型,这种类型的悬架的结构比较复杂,所以占用的空间也是非常大的,汽车使用双叉臂式独立悬架之后,在四轮定位参数调校上面也更要复杂一些。
不过这种悬架的优点也是非常显著的,驾驶汽车在高速转弯的过程中,防侧倾和抓地能力要更好一些。
后悬架使用的是多连杆式独立悬架,这种类型的悬架可以为汽车带来细腻的公路操控感,同时还能增强汽车乘坐舒适性。
简单来说,多连杆式独立悬架是将A型控制臂拆分为前后两个控制臂,汽车使用这种类型的悬架有利于提升汽车的操控性和稳定性。
多连杆式独立悬架都是高档汽车才会使用的,因为高档汽车的空间比较大,同时这种悬架制造的成本也比较高,而且这种类型的悬架占用的空间比较大,中小型的汽车一般不会使用这种悬架。
蔚来ES6 100度电池的续航里程可以达到500km。
在发布100kWh电池包之后,蔚来ES6和EC6车型分别能达到610km和615km的续航里程。
蔚来ES6车重2200千克。
蔚来ES6定位为中型纯电车SUV,选用五座布局,标配70千米每小时三元锂电池组,可选装容量为84千米每小时的镍钴锰NCM811电芯,有着不错的续航路程,其能够搭载容量为70千米每小时、84千米每小时的电池,根底版车型综合工况续航路程分别为410千米、480千米。
蔚来ES6与ES7的区别如下:
外观不同:蔚来ES7在市场上的定位是一款中大型SUV,车身线条流畅,后边的设计也比较精致。蔚来ES6是一款主打中型SUV市场的车,车头比较个性,前大灯看上去相当前卫。 空间不同:蔚来ES7的D柱高度要略低于蔚来ES6,第三排车窗面积也更小。 车尾不同:蔚来ES7最大亮点在ES6的基础上换上了蔚来ET7同款造型的贯穿式尾灯。
如果您有关于蔚来ES6与ES7的其它问题,可以随时问我。
关键词: es6 电池 多少